在产能和门店大举扩张背后，小牛高禄峰当天援引数据表示，小牛电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

电动度财能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，报销发力以人工智能为引擎的新质生产力。

大模型做小也能弯道超车靳强：量大利润OpenAI发布Sora，量大利润掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。2024年两会期间，涨净人工智能+首次被写入《政府工作报告》。对于上述两个问题，亏损本文撷取了相关节目要点。

我现在说话比较谨慎，小牛你说大了，别人说你自卑。据我了解，电动度财现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

所以，报销我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、量大利润国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、量大利润人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，涨净而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

其次，亏损美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。二是看大模型的容错度，小牛因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

大模型做小也能弯道超车靳强：电动度财OpenAI发布Sora，电动度财掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。如果GPT-4是100分的话，报销GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。